СМТС «Пилот» имеет как качественную, так и экономическую отдачи. В данном разделе приведены расчеты экономической и качественной эффективности.
 

Качественная эффективность

 Качество и оперативность работы многих транспортных служб на сегодняшний день напрямую зависят от ситуации на дорогах, в особенности это сказывается в больших городах, где часто приходится простаивать длительное время в автомобильных пробках. Функция расчета маршрута с учетом пробок на дорогах позволяет выбрать оптимальный маршрут, что способствует повышению оперативности.

 
Система оповещения оператора (руководителя) позволяет оперативно и скрытно сообщить о непредвиденной ситуации водителем, что позволяет принять решения об их устранении в минимальные сроки.
 
Автоматизирновання система контроля отклонения от маршрута позволяет избежать отклонений от графика посещения контрольных точек маршрута и повысить качество работы служб доставки предприятия.

  

Получение полезной информации

Собранная с помощью СМТС «Пилот» статистическая информация помогает в оптимизации работы (составление точных графиков работы, планирование маршрутов и затрат, минимизация холостого пробега, организации планового ремонта и технического осмотра ТС) компании (учреждения), что способствует максимальному удовлетворению спроса пользователей в услугах перевозок при минимуме затрачиваемых ресурсов.
  

Экономическая эффективность 

Срок службы автомобиля, прохождение технического обследования, замена запасных частей измеряются совершенным пробегом. Зачастую водители компаний используют служебный транспорт в личных интересах. Имеет место и халатное отношение к соблюдению правил эксплуатации ТС, а это, как правило, несоблюдение скоростного режима, работа двигателя на повышенных оборотах и как следствие уменьшение доремонтного срока эксплуатации.

Специалисты компании «Скай Электроникс» рассчитали стоимость одного километра пробега для некоторых машин, а также рассчитали окупаемость  СМТС «Пилот».

Расчет проводился (таблица 1) по ценам комплектующих у официальных дилеров (по состоянию на 01 февраля 2009 г.) при условии, что за время, потраченное на преодоление автомобилем 100 тыс. км, он не выходил из строя, не попадал в аварию и правильно эксплуатировался. Расход топлива сделан из расчета 80% пробега – город, 20% - шоссе.

Расчет экономической целесообразности установки и эксплуатации СМТС «Пилот»:

 
коэффициент нецелевого использования ТС (отношение длины нецелевого пробега ТС к общей длине пробега автомобиля);
  пробег ТС;
  стоимость 1 км пробега ТС (из таблицы 1.);
стоимость бортового блока на основе GPS;
стоимость бортового блока на основе ГЛОНАСС/GPS;
 
Минимальный пробег , при заданных значениях и , при котором эксплуатация бортового блока окупает затраты на его приобретение и установку определяется следующим соотношением:

, для ТС с установленным бортовым блоком ГЛОНАСС/GPS;
  , для ТС с установленным бортовым блоком ГЛОНАСС/GPS;
 
Рассчитаем, по формуле:

 
Минимальный пробег, при котором эксплуатация бортового блока на основе ГЛОНАСС/GPS окупает затраты на его приобретение и установку;

 
Минимальный пробег, при котором эксплуатация бортового блока на основе GPS окупает затраты на его приобретение и установку;
 

В таблице №1 произведен расчет минимального пробега ТС для  различных значений стоимости 1 км пробега () транспортных средств и коэффициентов нецелевого использования () при стоимости блока  на основе ГЛОНАСС/GPS () 17000р. и блока на основе GPS () 12000р:




  
В таблице №2 приведены расчеты экономии топлива и его стоимости на каждые 1 тыс. км пробега, при условии 5% незаконного отбора. Для расчета брался расхода топлива данного автомобиля на 1 тыс км пробега и вычислялась 5% стоимость и количество литров.
 

Марка	Экономия, литры	Стоимость, руб.
ВАЗ 2112	4,1	82
Газель 2705-404	5,75	109,25
BMW 750Li	8,2	164
МАЗ 544069	16,6	315,4
Iveco Stralis AS 440 S 43	15,9	302,1
Volvo FH 12.380	15,6	296,4

Таблица 3
 

Наибольшую эффективность Система показывает при эксплуатации на специальной технике (автобетононасосы, автокраны, тягачи), где сложно подсчитать норму расхода топлива, из-за приведения в действие специальных механизмов, а их ремонт стоит значительных денежных затрат.
 
Согласно проведенным исследованиям в компаниях ЗАО «Уют-Декор» (г. Москва),  ОАО «Камаз» (г. Набережные Челны), ЗАО «Автомобили и Моторы Урала» (г. Первоуральск)  13% издержек затрачиваемых на ремонт связаны с неправильной эксплуатацией ТС. Зачастую причиной этого является несоблюдение скоростного режима и работа двигателя на повышенных оборотах. Система контроля уровня оборотов двигателя и скоростного режима позволяет минимизировать данные издержки.

  
Заключение

  
Внедрение СМТС «Пилот» на предприятиях (в ведомствах) экономически целесообразно, способствует повышению рентабельности работы автопарка за счет минимизации потерь от простоя, своевременного технического обслуживания и ремонта транспортных средств, повышения качества работы сотрудников, а как следствие повышению качества выполнения  задач, поставленных перед предприятием (учреждением).